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簡要描述：復(fù)合材料測試 CMA/CNAS認(rèn)可是運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料?；w材料分為金屬和非金屬兩大類，其中非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等，增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬。
廠商性質(zhì)：工程商更新時間：2024-11-05訪問次數(shù)：847產(chǎn)品分類
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| 品牌 | 廣電計量 | 服務(wù)區(qū)域 | 全國 |
|---|---|---|---|
| 服務(wù)周期 | 常規(guī)3-5個工作日 | 服務(wù)類型 | 化學(xué)測試與材料分析 |
| 服務(wù)資質(zhì) | CMA/CNAS認(rèn)可 | 證書報告 | 中英文電子/紙質(zhì)報告 |
| 增值服務(wù) | 可加急檢測 | 是否可定制 | 是 |
| 是否有發(fā)票 | 是 |
復(fù)合材料測試 CMA/CNAS認(rèn)可服務(wù)內(nèi)容
測試項(xiàng)目 | 測試標(biāo)準(zhǔn) |
密度 | ISO 1183，GB/T 1463 |
拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長率 | ASTM D3039/D3039M，ISO 527-5，GB/T 1040.5，ISO 527-4，GB/T 1040.4，GB/T 1447 |
樹脂含量 | ISO 11667，ISO 1172 |
壓縮強(qiáng)度 | ISO 14126，ASTM D6641/D6641M，GB/T 1448 |
彎曲強(qiáng)度 | ISO 14125，GB/T 1449 |
剪切強(qiáng)度 | ASTM D5379/D5379M |
吸水率 | GB/T 1462 |
沖擊強(qiáng)度 | GB/T 1451 |
巴氏硬度 | ASTM D2583，EN 59，GB/T 3854-2005 |
玻璃纖維含量 | ISO 1172，GB/T 2577 |
服務(wù)范圍
汽車、船舶、航空、軌道交通、運(yùn)動用品等。
檢測標(biāo)準(zhǔn)
ISO 1183，GB/T 1463
ASTM D3039/D3039M，ISO 527-5，GB/T 1040.5，ISO 527-4，GB/T 1040.4，GB/T 1447
ISO 11667，ISO 1172
ISO 14126，ASTM D6641/D6641M，GB/T 1448
ISO 14125，GB/T 1449
ASTM D5379/D5379M
GB/T 1462
GB/T 1451
ASTM D2583，EN 59，GB/T 3854-2005
檢測項(xiàng)目
密度，拉伸性能，樹脂含量，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，熱分解溫度，壓縮性能，剪切強(qiáng)度，彎曲性能，吸水率，沖擊性能，巴氏硬度，玻璃纖維含量
相關(guān)資質(zhì)
CNAS、CMA、主機(jī)廠認(rèn)可。
測試周期
常規(guī)短期項(xiàng)目7-10工作日，長期老化項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際情況排期。
服務(wù)背景
復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古代，比如稻草或麥秸增強(qiáng)粘土，還有已使用上百年的鋼筋混凝土，均由兩種材料復(fù)合而成。后來因航空工業(yè)的需要，發(fā)展了玻璃纖維增強(qiáng)塑料，俗稱玻璃鋼，從此出現(xiàn)了復(fù)合材料這一名稱。復(fù)合材料多具備輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、導(dǎo)熱性能好等特點(diǎn)，在軌道車輛上應(yīng)用廣泛，對各項(xiàng)理化性能有著嚴(yán)格要求。
復(fù)合材料測試 CMA/CNAS認(rèn)可服務(wù)流程
1、咨詢客服
2、支付費(fèi)用
3.、填寫申請
4.、寄出樣品
5、下載報告
6、下載發(fā)票
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