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簡要描述：熱管理試驗(yàn),冷卻系統(tǒng),總成系統(tǒng)可靠性檢測(cè)：熱管理試驗(yàn)是根據(jù)具體對(duì)象的要求，利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度和溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過程。廣電計(jì)量提供熱管理試驗(yàn)一站式服務(wù)。
廠商性質(zhì)：工程商更新時(shí)間：2024-11-06訪問次數(shù)：708產(chǎn)品分類
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| 品牌 | 廣電計(jì)量 | 服務(wù)區(qū)域 | 全國 |
|---|---|---|---|
| 服務(wù)資質(zhì) | CMA、CNAS | 服務(wù)周期 | 常規(guī)5-7個(gè)工作日。定制檢測(cè)需根據(jù)項(xiàng)目而定。 |
| 報(bào)告類型 | 中英文電子/紙質(zhì)報(bào)告 |
服務(wù)內(nèi)容
熱管理試驗(yàn),冷卻系統(tǒng),總成系統(tǒng)可靠性檢測(cè)：廣電計(jì)量熱管理試驗(yàn)擁有專業(yè)的技術(shù)人員及先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)新能源汽車主要部件進(jìn)行功能性，可靠性以及常規(guī)性的檢測(cè)。
服務(wù)范圍
1、手機(jī)芯片散熱、電腦散熱、動(dòng)力電池加熱或冷卻、汽車、飛機(jī)及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等，其它對(duì)溫度控制有要求的對(duì)象和場(chǎng)合
2、冷卻系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電機(jī)電控總成系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)等實(shí)驗(yàn)室設(shè)備。
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
涉及對(duì)象（汽車） | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 |
冷卻系統(tǒng) | GB/T 18948-2017 | 內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)用橡膠軟管和純膠管規(guī)范 |
QC/T 468-2010 | 汽車散熱器 | |
JB/T 10408-2004 | 內(nèi)燃機(jī) 換熱器 可靠性試驗(yàn)方法 | |
動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | GB/T 20461-2006 | 汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用橡膠軟管和軟管組合件規(guī)范 |
空調(diào)系統(tǒng) | QC/T 664-2019 | 汽車空調(diào)制冷管 |
燃油系統(tǒng) | QC/T 798-2008 | 汽車用多層塑料燃油管 |
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng) | QC/T 828-2010 | 汽車空-空中冷器技術(shù)條件 |
制動(dòng)系統(tǒng) | GB/T 16897-2021 | 制動(dòng)軟管的結(jié)構(gòu)、性能要求及試驗(yàn)方法 |
檢測(cè)項(xiàng)目
以新能源汽車為主—主要測(cè)試部件：
測(cè)試系統(tǒng) | 功能測(cè)試 | 可靠性測(cè)試 | 常規(guī)測(cè)試 |
空調(diào)系統(tǒng) | 低溫彎曲、滲透率、接頭拔脫力、層間粘著力、耐臭氧、耐真空性、清潔度等 | 內(nèi)部腐蝕性、鹽霧試驗(yàn)、循環(huán)腐蝕、脈沖疲勞性能、振動(dòng)性能等 | 爆破壓力、耐壓強(qiáng)度、組合件密封性、耐高溫性、耐低溫性、長度變化、體積變化率、浸濕性等 |
電池?zé)峁芾硐到y(tǒng) | 液冷系統(tǒng)阻力測(cè)試、氣液相變冷卻系統(tǒng)阻力測(cè)試、固體相變蓄熱系統(tǒng)儲(chǔ)熱能力測(cè)試等 | / | 液冷系統(tǒng)密封性能測(cè)試、冷卻性能測(cè)試、加熱性能測(cè)試、均溫性能測(cè)試等 |
電機(jī)電控總成系統(tǒng) | 熱交換性能、絕緣電阻測(cè)試、耐電壓測(cè)試、沖擊耐電壓測(cè)試、過電流測(cè)試、過電壓測(cè)試等 | 耐振性能、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)、爆破壓力、密封性等 | 耐高低溫、鹽霧、溫度沖擊等 |
冷卻系統(tǒng) | 熱交換性能、冷卻液循環(huán)、壓力脈沖、曲撓試驗(yàn)、內(nèi)部腐蝕、真空、冷卻液冷熱沖擊等 | 耐振性能、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)、耐碎石沖擊、爆破壓力、外徑變化、密封性等 | 耐高低溫、鹽霧、溫度沖擊等 |
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng) | 氣體熱循環(huán)、靜壓強(qiáng)度、壓力降等 | 壓力脈沖性能（氣體脈沖）、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)?zāi)退槭瘺_擊等 | 密封性、真空性、正負(fù)壓、耐高溫、爆破壓力等 |
動(dòng)力系統(tǒng) | 脈沖性能、低溫曲撓、清潔度、接頭拔脫力、層間粘著力、耐臭氧等 | 循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)、振動(dòng)疲勞等 | 爆破壓力、耐壓強(qiáng)度、液壓長度變化、體積膨脹性能等 |
燃油系統(tǒng) | 高溫爆破壓力、耐燃油性能、、燃油滲透、礫石沖擊、正負(fù)壓脈沖、清潔度、接頭拔脫力、壓力流量特性等 | 壓力／振動(dòng)／溫度（PVT)循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)、燃油脈沖等 | 室溫爆破、耐壓強(qiáng)度、耐真空性等 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 高溫脈沖性能、熱板試驗(yàn)、ABS壓力脈沖、低溫彎曲、屈撓疲勞、接頭拔脫力、層間粘著力、耐臭氧等 | 循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗(yàn)、振動(dòng)疲勞等 | 內(nèi)徑通過率、爆破壓力、耐壓強(qiáng)度、密封性能、制動(dòng)液相容性、長度變化、體積膨脹性能等 |
相關(guān)資質(zhì)
CMA、CNAS
測(cè)試周期
常規(guī)5-7個(gè)工作日。定制檢測(cè)需根據(jù)項(xiàng)目而定。
服務(wù)背景
熱管理試驗(yàn),冷卻系統(tǒng),總成系統(tǒng)可靠性檢測(cè)：熱管理涉及的基本原理為導(dǎo)熱，對(duì)流傳熱或熱輻射這三種傳熱學(xué)過程中的一種或多種。這三種傳熱過程的數(shù)學(xué)表達(dá)式均包括溫度和溫差這兩個(gè)參數(shù)，因?yàn)檫@三種過程皆因溫差才產(chǎn)生熱量的傳遞，而溫差的產(chǎn)生需要消耗能量。因此，熱管理的過程即是通過消耗能量，讓對(duì)象與外界產(chǎn)生溫差，通過傳熱實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)象的溫度調(diào)節(jié)。
熱管理試驗(yàn)為整車各項(xiàng)零部件處于合適的溫度，保障車輛發(fā)揮出的駕駛性能，汽車熱管理行業(yè)需求升級(jí)、新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在熱管理結(jié)構(gòu)上有差異，當(dāng)新能源汽車滲透率不斷提升時(shí)，熱管理行業(yè)必然催生出更多需求。在其他產(chǎn)品如：5G時(shí)代高功率、高集成、高熱量趨勢(shì)明顯，熱管理成為智能手機(jī)“硬需求"。
我們的優(yōu)勢(shì)
1、廣電計(jì)量是國內(nèi)的專業(yè)第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，可提供一站式服務(wù).
2、廣電計(jì)量環(huán)境與可靠性檢測(cè)中心在全國建立了16個(gè)實(shí)驗(yàn)室，擁有專業(yè)的多學(xué)科專家團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備.
3、廣電計(jì)量環(huán)境與可靠性實(shí)驗(yàn)室具備CMA、CNAS等資質(zhì)，實(shí)行全國一體化管控模式，積極參加各類能力驗(yàn)證項(xiàng)目，確保檢測(cè)結(jié)果公正準(zhǔn)確、可追溯.
4、廣電計(jì)量服務(wù)于汽車主機(jī)廠及其供應(yīng)商，具備豐富的環(huán)境與可靠性檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，可滿足客戶各類需求。
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